目前电子汽车衡作为生产过程控制的重要计量设备，对企业的质量管理提供*、可靠的参与依据。其称重系统具有计量简单、方便、快速、称重显示直观、功能完善、性能稳定可靠、计量信号可以远距离传输等优点。但由于*些行业*使用的电子汽车衡*处的现场环境十分恶劣复杂，称重频繁，操作人员操作不当，生产节奏快，缺乏必要的维护保养，故障频繁。本文从电子汽车衡的构造和工作原理谈起，把笔者对生产*线过程控制*使用的电子汽车衡维护事项及典型故障处理方法和*些心得与大家交流。

2.1称重系统构成

电子汽车衡主要由称量秤体、显示仪表、称重传感器三大部分构成。其中，秤体是被称物体与转换元件之间，力的机械传导系统，秤台和传力机构负责将物体的重量*的传递给称重传感器。称重传感器(*次仪表)位于秤台和基础之间，将被称物体的重量转换成相应的毫伏电信号，通过终端接线盒信号电缆输出到称重显示仪表(二次仪表)。经处理后仪表直接显示或远传至计算机显示被称物体的重量数据。

2.2系统工作原理

当被称物体落放在秤台上，被称物体的重量通过秤体将其传递给称重传感器，称重传感器将重量转换为相应的毫伏电信号。该信号经前置放大、滤波、A/D转换。由微处理器对信号进行处理后，数字显示部位直接显示称重值。

3.电子汽车衡的维护与检查

生产过程控制要求电子汽车衡反应迅速、稳定、可靠性*，但生产节奏快、大重量的称重频繁、可能还有震动、*温、颗粒物、粉尘较多，且*易造成对电子汽车衡的使用不当。因此对日常保养、检修总结出以下几点注意事项。

3.1常用检查方法

检查秤台是否晃动灵活，秤体与限位之间的缝隙里有无矿石、铁块、石子等异物顶住秤体，导致重量未能完全加载到传感器。如有条件，可不定期的用水枪冲洗或压缩空气吹扫整个秤体。

3.1.2注意衡器的防尘、防水处理，在现场使用的地上衡可采取在秤台表面铺橡胶板，略大于秤台即可，可有效的延缓灰尘的堆积。对于有基础坑的电子衡器要加强防积水、积灰的措施，基础坑内应有排水沟槽，并配置抽水机，在连续*强度降雨时要加强巡检，及时排水，避免接线盒进水后短路，以保持基坑干燥，保证仪表正常使用。

3.1.3加强电子汽车衡信号线路的维护，尽量简化线路，提*可靠性，缩短检修时间。线路应远离*温明火，缩小毫伏信号的传输距离，选用密封性好的终端接线盒，将称重显示仪表安放至室内，可大幅减小因灰尘、水、明火导致的二次仪表短路、烧毁等故障。

3.2常用检修方法

3.2.1肉眼观察法

检查秤台四周及底面有无杂物，限位空隙是否合格，各电缆线有无破损，接线盒有无受潮、仪表元器件有无明显损伤痕迹等。

案例：港口电子汽车衡出现称量不*、数据波动较大问题。检查后发现秤台*端与基础中间被矿石块挤压，整个秤台已卡死，且防尘胶皮错位，秤台下部也被长期使用过程中掉下的杂物堆积而被塞住。清理杂物，用水枪冲洗并恢复橡胶垫，用重车试压重复性无问题，恢复使用。

3.2.2仪表测量法

用4位半万用表电压档测量桥压电源、仪表工作电源是否正常，检查每个传感器输出信号是否偏差过大，传感器输出的信号是否稳定等。用电阻档检测电缆有无短路、断路、传感器阻值是否正常。

3.2.3备件替代法

对于简便检测方法不能*判断具体故障部件时，可对可疑器件用好的备件替换后，看故障能否排除来确定故障器件及部位。

注：判断某些故障时，可用传感器模拟器替代传感器输出信号，通过仪表显示是否正常来判定仪表故障或传感器故障。

3.2.4干扰源排除法

对于不能确定故障部位的电子衡器，在不影响经营生产的情况下，断开其他用电器与称量系统的连接，看能否使称量系统恢复正常工作。

例：夏天混凝土料斗秤显示漂移，在零位时数十公斤递增，多次测试不能检测出故障部位，此时采用轮流断开某只传感器与接线盒接线的方式进行检测，发现其中*个传感器温度蠕变严重，更换该传感器后恢复使用。

4.故障判断方法

4.1判断仪表好坏的方法

怀疑仪表故障，可用下列方法判断。

方法*：用模拟器接上仪表，观察示值变化情况，例如是否有漂移，有无显示等，如果示值稳定则说明仪表是好的。

方法二：用备用的主存贮芯片换上，将原参数输入新的主存贮芯片，用同样的方法，观察示值变化情况，从而判断仪表有无故障。

4.2判断传感器好坏的方法

*先观察传感器的外观如密封盖有无脱落，外壳有无破损，基座(钩环)有无断裂。其次检查传感器的导线有无断裂、破损、搭线等现象。

测量传感器电阻值后，有电阻值不正常的应更换，测量传感器毫伏信号后，如几只传感器之间毫伏

信号偏差较大应调整角差，经调整故障还未排除的，则更换传感器。将秤的传感器*只*只地分别脱开，观察示值变化情况。例如原来显示漂移，现在示值稳定，则说明被脱开的传感器损坏。

测电阻值：测量±EX之间阻值(±5Ω左右)，测量±Si之间阻值(±5Ω左右)，传感器电阻值以实际使用的传感器标称电阻值为准。

测电压值：通电后，测量单个传感器±Si之间*般为0mV~25mV，空秤*般为0mV~5mV。几个传感器毫伏信号大小应比较接近，二次仪表毫伏信号接收值以实际使用的仪表为准。

测传感器绝缘性能：现场可临时将数字万能表置在20MΩ档上，表棒*头搭在外壳或屏蔽线上，另*头在{±EXC,±SI}中任*根上，如果万用表显示1，则说明绝缘电阻无穷大，传感器是好的，反之是坏的。

4.3秤台故障分析

4.3.1*先排除机械故障。观察秤体外观有无物理形变、有无卡滞、连接件是否连接良好以及限位是否正常。

4.3.2检查接线盒，有无水汽侵入、接触是否良好，如果有水汽，用电吹风吹干，并紧固接线端子。如故障未消失可脱开接线盒排查。

4.3.3查找接线有无短路。在接线盒内用万能表测量屏蔽线与其他各线的电阻，有无短路现象。如发现有短路现象，则需要更换电缆，无故障则按以下步骤继续查找。

4.3.4查找传感器故障步骤如下：

(1)在接线盒内用万能表检查激励电源正(E+)和激励电源负(E-)间电阻值，其阻值大约为：标称阻值除以传感器个数。

(2)依次断开传感器，用(1)的方法测量正负激励端或正负输出端间的阻值，看与标称阻值是否相符，查出损坏的传感器。

(3)空秤状态下测量几个传感器输出信号，如果发现哪个传感器输出值过大或者过小，应调整角差，调整好后再将重物放在秤台上相应传感器位置，再次测量几个传感器的输出信号，如果发现哪个传感器输出值过大或者过小，则表明该处的汽车衡传感器有问题，应进行更换排查。

以上就是电子汽车衡的称重系统构成与原理概述的详细内容，望采纳！